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Como si los frenos defectuosos de lo modelos híbridos, los pedales de aceleración que se pegan, y millones de dólares en multas del gobierno no fueran suficiente, Toyota puede añadir un llamado por un cable defectuoso en la llanta de repuesto a su creciente lista de problemas de los consumidores.

Informes de noticias indican que 600.000 Toyota Sienna minivans fabricados desde 1997 hasta 2010 son parte de un nuevo llamado de retiro del mercado, debido al riesgo que corre el cable que aguanta las llantas de repuesto de corroerse y últimamente desprenderse y caerse a la carretera. Si bien la preocupación se centra alrededor de los vehículos vendidos originalmente en los estados donde en el clima frío se utiliza la sal para carreteras, los automovilistas de la Florida que manejan Toyota Siennas de uso o con previos dueños, deben ponerse en contacto para obtener instrucciones, o pueden llamar a la Línea de Seguridad NHTSA al 1-888-327-4236. Accidentes de neumáticos defectuosos pueden causar lesiones serias y muerte a los motoristas – no sólo para los conductores de los vehículos afectados, pero también para otros conductores que comparten las carreteras de Florida con ellos.

Como abogados con experiencia en defectos de los neumáticos de la Florida, estamos muy conscientes de que la seguridad de los neumáticos de repuesto pueden ser pasado por alto – a veces con resultados desastrosos. Los neumáticos de repuesto son guardados fuera de la vista, en el maletero del automóvil, sobre la parte trasera de los SUV, minivans y debajo, donde los conductores no piensan en ellos hasta que se ponchan. En la  Florida, el calor extremo puede causar que los neumáticos de repuesto se deterioren desde el interior, y lo que parece una llanta de repuesto aparentemente nueva o sin utilizar en realidad puede ser peligroso para su uso.
Toyota recientemente accedió a pagar $ 16,4 millones en multas, la sanción más grande hasta la fecha del gobierno contra un fabricante de automóviles, por no dar a conocer la información referente: Al pedal de gas que se pega. Aceleradores defectuosos que los consumidores han informado que han causado que sus Toyotas “huyan” sin control a altas velocidades horriblemente han sido culpados de los accidentes automovilísticos fatales en todo el país.

Además, Toyota ha retirado del mercado y han dejado de fabricar el Lexus GX 460 y el Land Cruiser Prado después de Consumer Reports calificó al SUV de lujo con su temido “No Comprar: Por riesgos de seguridad” de bala, citando lectura final problemas de estabilidad en las curvas que podrían aumentar riesgo de vuelco, en accidentes de los SUV.

La preocupación por la calidad y seguridad de los vehículos de Toyota continúan creciendo, cuando el fabricante de automóviles hace otro llamado de seguridad – esta vez por la 2010 camioneta Tacoma 4×4.

Existe la preocupación de que el eje de tracción delantera en algunas camionetas Tacoma 2010 podría ser agrietado – un defecto de fabricación que podrían conducir a un mal funcionamiento y la pérdida de control del vehículo, que a su vez podría causar graves accidentes de camiones y autos.

El llamado de la Tacoma es el último de una serie de la seguridad pública y problemas de relaciones públicas para Toyota, que ha estado en los titulares desde el año pasado cuando las noticias de accidentes de tráfico mortales atribuidos a pedales del acelerador defectuoso salieron a la luz. Un problema adicional de frenado con los híbridos como el Prius provocó una retirada adicional – mientras que Toyota había cerrado la fabricación y trató de llegar a soluciones para los millones de vehículos afectados.

Abogados de accidentes de camiones de la Florida con la experiencia en manipulación de responsabilidad por productos defectuosos y los casos de llamados como este muy de cerca. El llamado de la Toyota Tacoma es uno voluntario para los propietarios a llevar sus camiones a un distribuidor para que inspeccionen el eje de transmisión que deberá repararse si es necesario. El sitio del Internet de la Los Toyota cito que los propietarios de los vehículos afectados serán notificados por correo electrónico a partir de marzo.

Las camionetas que solían ser conducidas principalmente por trabajadores de la construcción y otros que necesitan un poderoso vehículo para transportar equipo y suministros con fines de trabajo. Ahora camionetas con las comodidades y servicios modernos, como la Toyota Tacoma, son conducidas por muchas otras personas que simplemente les gusta conducir camiones – ya sea para todo terreno, trabajo, transportación de la familia, o remolcar otros vehículos para actividades recreativas tales como bote. Si usted vive en la Florida y están manejando un Toyota Tacoma 2010, póngase en contacto con su distribuidor local o visite Toyota.com para más información.

Conductores en la Florida con un Honda en el garaje ahora pueden compartir los dolores de cabeza con los propietarios de Toyota por preocupaciones de seguridad, al mismo tiempo que todos ellos acuden a los concesionarios de automóviles para las llevar a cabo las reparaciones por los llamados. Esta semana Honda hizo un llamado de cientos de miles de automóviles, debido a las preocupaciones sobre bolsas de aire potencialmente peligrosas. Honda emitió un comunicado afirmando que las bolsas de aire pueden inflarse con una presión excesiva – con fuerza suficiente para romperlas, lo cual podría causar lesiones personales graves o incluso la muerte.

El llamado de seguridad más reciente de la Toyota incluye su popular modelo híbrido, el Prius – que al parecer tiene un fallo en el sistema de frenos. Los propietarios han informado sobre fallas de frenos cuando se aplican sobre carreteras en mal estado, lo que podría dar lugar a graves accidentes automovilísticos. El llamado del Prius se suma a la pesadilla de relaciones públicas de la Toyota, que hicieron titulares de noticias el año pasado por problemas con los pedales de aceleración quedando atrapados en alfombras de piso.

El llamado de la Toyota sobre el pedal de acelerador se amplio a millones de automóviles, camionetas y vehículos utilitarios deportivos a principios de este año, con informes de que los pedales del acelerador no regresaban a su lugar cuando los conductores trataban de desacelerar sus vehículos.

Los abogados de la responsabilidad del producto de Fort Lauderdale, FL. con experiencia en casos de lesiones personales que impliquen a partes de defectuosas de automóviles están siguiendo estos últimos llamado a los consumidores con cuidado. CNN informa de que ya hay varias demandas en curso en contra de la Toyota, mientras que preocupados consumidores se preguntan si el auto parqueado en su garaje es seguro para conducir.

Automovilistas de la Florida que son dueños de un Camry, RAV4, Avalon, o cualquier otro de los populares coches, camionetas o SUVs de Toyota, deben tener motivos para preocuparse de si son seguros para manejar.

Toyota, que se ha enorgullecido como un  líder de la industria en la construcción de seguros y fiables coches, ha ampliado su llamado o retirada de millones de vehículos. Ellos también han hecho lo que ningún otro fabricante de automóviles ha hecho nunca antes – Han detenido la producción y ventas, mientras tratan de identificar el origen de un defecto de automóviles sospechoso que podría dar lugar a accidentes de tráfico mortales en las carreteras de la Florida y EE.UU. Seis fábricas hasta el momento han cesado la produccion.

Problemas para Toyota hicieron noticia el año pasado cuando, en noviembre, la Administración Nacional de Seguridad de Trafico y Carreteras (NHTSA) anuncio que la compañía automotriz tenia una solución para un problema con el pedal del acelerador el cual quedaba atrapado por alfombras en algunos modelos. El grave problema de seguridad salió a la luz después de accidentes automovilísticos mortales fueron atribuidos a atascarse el acelerador y los automovilistas no poder detener, la aceleración de vehículos (véase la entrada de blog anterior: Toyota/Lexus_Emite_Llamado_Tras_Accidente_Fatal).

Sin embargo, Toyota ha ampliado el llamado/retirada en los EE.UU. y Europa y se ha detenido la producción y venta de vehículos que pueden tener el potencial para el mismo problema mortal. No está claro qué reparaciones o rediseño Toyota implementara para permanentemente solucionar el problema. Associated Press informa que Toyota conocia acerca de un problema de aceleración con la Tundra desde Marzo de 2007, preocupaciones sobre accidentes de camiones se produjo cuando los propietarios informaron que el pedal del acelerador se tardó en volver para su lugar cuando intentaban reducir la velocidad.

Los abogados especialistas en accidentes de automóviles en Fort Lauderdale siguen muy de cerca los llamados seguridad para automóviles, y retiradas de productos ya que estos implican al fabricante de automóviles y su responsabilidad civil de los productos que ellos fabrican y la seguridad de los conductores de la Florida. No hemos oído la última palabra en este retiro de automóviles histórico y del paro de ventas y producción – mientras Toyota trabaja para identificar y solucionar el origen del problema, los comerciantes de autos están ociosos y con lotes llenos de coches, y los consumidores se preguntan qué hacer con los vehículos que ellos pensaban que eran seguros para conducir. Car and Driver informó que los propietarios de vehículos afectados puedan solicitar y obtener vehículos prestado, aunque hasta la fecha, Toyota no había emitido un mandato para sus distribuidores para efectuar préstamo de otros coches.

Los consumidores de la Florida deben desconfiar de cualquier juguete comprado o recibido como obsequios navideños, que pueden suponer un peligro para los niños. Los Grupos de la Federación de Estado de Investigación de Interés Público de los EE.UU. (US PIRG) ha publicado el informe “El problema # 24 en la tierra de los juguetes” 24th Trouble in Toyland” e interactivo sitio web que permite a los padres a buscar los juguetes que puedan causar lesiones corporales a los niños (ver enlaces a los recursos más abajo).

Además de vigilar por la notificación de llamados de retiro de productos para niños anunciados por La Comisión de Seguridad de Productos para Los Consumidores de EE.UU, “Consumer Product Safety Commission (CPSC)”, la US PIRG lista juguetes todavía en los estantes de las tiendas que puedan representar peligro para los niños. El sitio web del grupo informa que los juguetes de su lista pueden presentar riesgos de asfixia, emiten sonidos demasiado fuertes, o que contienen productos químicos potencialmente tóxicos.

Los abogados de Fort Lauderdale, FL, de la responsabilidad del producto le mantienen al día sobre llamados de retiro de productos incluyendo juguetes y otros que podrían ser perjudiciales para los niños. Además de los juguetes que se están retirando por peligros de seguridad en 2009, una serie de otros productos relacionados con niños hacen titulares:

• El grupo Dorel Juvenile retiro 447.000 asientos de coche con los logotipos de Disney y Eddie Bauer, debido al riesgo de que las asas de agarre se rompieran.
• Consumer Product Safety Commision renovó su llamado de retiro de Cunas “ Simplicity Drop Side Cribs”  (anteriormente retiradas en 2007) después que la muerte de otro niño se produjera, llevando el total de muertes a 11 niños. El llamado de 2009 informa que los bebés pueden asfixiarse si quedan atrapados por los lados de la cuna, los cuales bajan para permitir el acceso.
• En otro llamado de retiro relacionado con productos fármacos, Procter & Gamble retiro 700.000 paquetes de Vicks Dayquil Gel Caps porque el embalaje no era a prueba de niños.