No todos los neumáticos son creados iguales - o al mismo tiempo. Incontables accidentes de tráfico - muchas con resultado de muerte y lesiones graves - se producen porque las tiendas venden neumáticos viejos o vencidos.

La degradación causada por los neumáticos viejos o vencidos generalmente ocurre en aquellos de más de seis años de edad. Los neumáticos se degradan con el tiempo, con el proceso de envejecimiento acelerado y agravado por el clima caliente y húmedo de la Florida. Esa degradación química a largo plazo se produce dentro del neumático y es invisible para el consumidor. A medida que la goma se rompe, la posibilidad de que la separación de la suela aumente ya que la adhesión entre los cinturones se pierde. El resultado, en el peor de los casos, es "La falla catastrófica del neumático" que a menudo ocurre en conducción normal o a gran velocidad, dejando al operador tratando de mantener el vehículo bajo control para evitar un accidente. Esto puede ocurrir en los neumáticos que muestran desgaste normal o incluso los que muestran “como nuevo” desgaste y uso.

El Departamento de Transporte de EE.UU. La Administración Nacional de Seguridad de Trafico en las Autopistas (NHTSA) en 2002 no llevó a cabo un proyecto de prueba de envejecimiento de neumáticos en la luz de la fuerte oposición de la industria la cual pidió más tiempo para investigación.

Esto deja que los consumidores deban protegerse ellos mismos. ¿Cómo? "Descodificando" la fecha de fabricación del neumático. Este código de tres o cuatro dígitos se marca un lugar en la pared exterior del neumático (hacia adentro o hacia afuera, si hacia se encuentra hacia adentro, tendrá que ver el código por la parte de abajo del vehículo).

• El código es de cuatro dígitos si el neumático fue hecho después del 2000. Por ejemplo, si el código que lee, es 2307, esto indica que el neumático se hizo en la semana 23 del 2007.
• Neumaticos hechos con anterioridad al 2000 tienen tres dígitos. Por ejemplo, si el código que lee, es 236, esto indica que el neumático se hizo en la semana 23 de 1996.

Los neumáticos de su vehículo no deben tener más de seis años de edad, esto tambien incluye el neumático de repuesto.

Esta distinción de edad no es al azar o arbitraria. Independientemente de si el neumático ha estado en la carretera o no, y a pesar de los argumentos de la industria frente a los esfuerzos del Gobierno de EE.UU. para que los neumáticos de más de seis años se mantengan fuera del uso, muchos fabricantes de automóviles han observado que estas separaciones en las suelas de los neumáticos se producen con esa edad o más viejos.

Por lo tanto, es vital que los consumidores descarten los neumáticos una vez que han envejecido más allá de seis años.

Si usted o un ser querido ha sufrido un accidente de vehículo de motor debido a una falla de los neumáticos o reventón, póngase en contacto Chalik & Chalik para explorar sus derechos legales.

El bufete Chalik & Chalik fue fundado en principios de honestidad, integridad y por compromiso hacia los derechos de la persona afectada. Permítanos ayudarle a recibir la compensación que usted se merece. En Chalik & Chalik nosotros trabajamos en base a contingencias, lo que significa que usted no paga nada, a menos que colecte dinero.

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